С 1 мая в России начал действовать новый стандарт на дорожные знаки. Согласно ему местные власти смогут устанавливать на улицах знаки уменьшенного размера, а также знаки, в поле которых не только привычное каждому водителю изображение, но и дополнительная информация, которая раньше указывалась в информационной табличке, размещаемой под знаком.

Маленькие знаки не так сильно будут загромождать город. Но увидят ли их водители?

Этот ГОСТ не отменяет тот, который действовал до сих пор. Более того, новый ГОСТ – необязательный для применения. Таким образом, у нас в стране будут действовать сразу два стандарта на дорожные знаки: обязательный и добровольный.

* * *

В октябре 2019 года в силу вступят поправки в закон об ОСАГО. В списке нововведений – увеличение лимита по европротоколу, оформление ДТП в мобильном приложении, уравнивание статуса электронных и бумажных полисов и др.

С октября 2019 года водители не будут обязаны предъявлять автоинспекторам «страховку», сотруднику ГИБДД будет достаточно сообщить уникальный номер полиса. Нововведение призвано упростить борьбу с фальшивыми документами, а также способно исключить ситуации с дублированием номеров, которые после оплаты онлайн-полисов будут заноситься в специальный реестр Российского союза автостраховщиков.

Лимит выплат по авариям, оформленным по процедуре европротокола, для автолюбителей всей страны будет увеличен до 400 тысяч рублей.

Осенью мелкую аварию можно будет оформить при помощи мобильного приложения «Помощник ОСАГО». Запуск программы для смартфонов планируется на сентябрь.

* * *

Госавтоинспекция планирует допускать к управлению автобусами только тех водителей, у которых уже есть стаж управления либо легковым транспортом, либо грузовиками.

Соответствующие поправки в законодательство уже подготовлены и скоро документ будет вывешен на портале проектов нормативных правовых актов для общественного обсуждения.

Предполагается нормативно закрепить допуск к управлению транспортным средством категории «D» только при наличии стажа управления категориями «В» или «С» или «С1».

Напомним, что сейчас обучиться и получить права на эту категорию может любой желающий, даже если он вообще никаким транспортом до этого не управлял. Хотя ему предстоит возить пассажиров в большом количестве.

* * *

Верховный суд и правительство РФ поддержали идею радикально ужесточить наказание за ДТП со смертельным исходом по вине пьяных водителей, и вот теперь Госдума уже приняла в первом чтении соответствующий законопроект.

Одобренный в первом чтении законопроект вносит изменения в 264-ю статью Уголовного кодекса «Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств». Изменения эти таковы: если пострадавший в ДТП по вине пьяного водителя получил тяжкий вред здоровью, нарушителю будет грозить от 3 до 7 лет лишения свободы (сейчас до 4 лет); если человек погиб, то наказание составит от 5 до 12 лет заключения (сейчас от 2 до 7 лет); если жертвами стали два и более человек – от 8 до 15 лет (сейчас от 4 до 9 лет).

* * *

Не прошел техосмотр – не получишь диагностическую карту. На реализацию этого принципа направлен законопроект, который прошел второе чтение в Госдуме. В рамках основного чтения депутаты убрали слишком накладную для участников рынка норму о видеофиксации ТО. Это могло повлиять на стоимость диагностических карт. Кроме того, операторам ТО, не имеющим аккредитации, запретят рекламировать услуги по техосмотру, оформлению диагностических карт, а также услуги по приему документов для ТО. Теперь власти, как говорится, на слово не поверят – нужны доказательства. Фотографировать нужно будет начало и конец процедуры. При этом диагностическая карта будет обязательно оформляться в электронном виде (впрочем, по желанию можно бесплатно получить и бумажный вариант). Все сведения о техосмотре по сети будут передаваться в «облачное хранилище», которое организует МВД.

* * *

В России в скором времени может появиться единая цифровая база злостных нарушителей правил дорожного движения. В ней будет содержаться полная информация о водителях, которые в течение года получили десятки штрафов или были лишены водительских прав. При этом в базу будут заносить данные, как о россиянах, так и об иностранных гражданах.

* * *

С 1 июня сотрудники дорожной инспекции больше не будут выезжать на место ДТП сразу же после того, как оно случилось. А виновники случившегося должны будут самостоятельно убирать свои транспортные средства с трассы. Помимо этого, предварительно потребуется зафиксировать факт происшествия. Полученная информация должна отправляться в специальную базу данных ОСАГО.

* * *

Предстоящие нововведения коснутся и людей с физическими ограничениями. Для тех граждан, у которых есть инвалидность III группы, теперь предусмотрена специальная желтая наклейка, которая позволяет осуществлять бесплатную парковку. Что касается специальных наклеек, то стоит отметить, что теперь тем водителям, которые захотят поставить на свое транспортное средство шины с шипами, должны будут клеить на авто знак «Шипы».

* * *

Особое внимание при составлении новых поправок было уделено дорожной разметке. Она не отменяется, однако водители будут обязаны соблюдать правила по каждой из разметок. В новых правилах появятся такие положения: одинарная и двойная сплошная, прерывистая, комбинация прерывистой и сплошной разметки могут быть не только белого, но и желтого цвета; законный статус присвоен разметке «вафельница». Появились новые разметки, которые обозначают зарядку автомобиля. Предусматривается наличие специальной разметки в виде стрелки, которая обозначает территорию для поворота транспортного средства на дороге.

* * *

Закон будет запрещать перевозить детей на автобусах, которые работают на ходу уже более 10 лет. Помимо этого, транспортное средство должно соответствовать всем техническим требованиям и быть исправным.